Swift Club Denmark

Hej igen. I mit desperate forsøg på at lærer noget om biler og udstyr, er jeg nu kommet til et nyt spørgsmål.

Xenon... Jeg ser tit i betegnelsen af xenon'en, at der er et "H" og et tal. Fx. H7...
Hvad er dette tal?
Hvad er det i Swiften?
Skal jeg også købe angeleyes forlygter, el. andet?
Er det svært at montere?
Kan jeg eventuelt gøre det selv?

Det var vidst det hele.

Mvh. Simon Frandsen

Hej Simon,

Det kan være lidt omstændigt, men jeg lægger ud, så må du jo spørge igen hvis det ikke besvarer dine spørgsmål.

H tallet betegner selve pæretypen, Xenon kan idag monteres i ganske almindelige lygter, dvs. du ikke behøver at skifte lygten, i de originale Suzuki Swift lygter sidder der en H4 pære (lang og kort lys i samme pære) derfor skal du også købe Xenon i H4, så passer det direkte i din originale sokkel, du kan nemt montere det selv, der er ikke noget besværligt i at skifte.

Udover det vil du nok gerne vide hvad 6.000K 8.000K osv. betyder, det er farven på lyset, målt i Kelvin grader, jo højere tallet er jo mørkere bliver lyset 4.300K er det bedste lys jo længere du går op jo mere blå bliver lyset (og mørkere=dårligere) men idet Xenon giver meget bedre lys end alm. god halogen er det jo stadig væsentligt bedre! Går du over 10.000K begynder det at blive lilla.

Dog skal du være opmærksom på det IKKE er lovligt at eftermontere da lyset er så kraftigt er der nogle regler der skal være opfyldt for ikke at blænde modkørende:
1. Lygten skal være godkendt til Xenon
2. Bilen skal være udstyret med lygtespul/vask
3. Bilen skal være udstyret med AUTOMATISK lygteregulering (ikke bare justering fra kabinen!)

Dermed er det jo praktisk talt umuligt at eftermontere lovligt med mindre bilen kan købes med det originalt.

Dog vil jeg _ALTID_ anbefale at købe lygter med DE linse når der eftermonteres Xenon, dette er også tilfældet originale og det er simpelthen for at styre lyset korrekt så man ikke blænder, derfor vil jeg anbefale du køber et sæt nye lygter (Angeleyes lygterne har denne linse)

Hope it helps.

Tak for svaret. Jeg har vidst ikke flere spørgsmål. Det var da også god reklame for astina.dk, med sådan en god information.

Mvh. Simon Frandsen.

Så blev jeg også lidt oplyst
Det er også min oplevelse af Renés biks at der er god service ...
Use it ...

Yes, always, brug os... det er det vi er her for og der vi gerne vil gøre en forskel. Dog vil jeg gerne hvis i sender en mail eller ringer så de andre også kan lave noget engang i mellem

Yes René/Astina giver kanon service intet at sætte en finger på der.

Derudover syntes jeg da lige at jeg vil sige at det er en rigtig god forklaring og ikke mindst gentage hvor vigtigt det er at have DE linser når man køre med xenon, ellers blænder de alt for meget...

Se evt. denne video.

uk.youtube.com/watch?v=yVuSSdZNsZw&feature=related

God detalie Hype
Når man nu vælger at køre ulovligt mindsker det vel også de ufrivillige og dyre standsninger bare man ikke bliver en linselus

SWIPER skrev:
God detalie Hype
Når man nu vælger at køre ulovligt mindsker det vel også de ufrivillige og dyre standsninger bare man ikke bliver en linselus

Du har så fuldstændig ret

Men efter at jeg har mødt Swifter med original lygter og xenon må jeg sige at jeg ikke forstår at folk ikke blinkede af mig da jeg kørte med det...

Jeg vil dertil godt sige at jeg ikke vælger at køre ulovligt, men at jeg er blevet afhængig af det lort... jeg føler jeg er blind hvis jeg køre om aftenen/natten med halogenpærer...

Jeg tror nok jeg vil vælge 6000 K, når jeg skal have xenon, selvom det ser lidt mere fed ud med det blå 8000 K. Men er ræd for at jeg ikke kan få lov til at køre med det for de skod pansere
Jeg har også planer om at montere angel eyes, fordi det ser godt ud, og fordi de har de linser, som er guld for xenon. Min onkel har det også i hans store audi
Hypetax var det egentlig ikke dig der blev kaldt til syn med dine 6000 K?

Det er nu godt at vi har de " skod pansere " ellers var der jo fuldstændigt anerki

SWIPER skrev:
Det er nu godt at vi har de " skod pansere " ellers var der jo fuldstændigt anerki

Ah de skod pansere kan da lade os kære bilejere være i fred

Jeg kan hører at mange bliver stoppet af panserne fordi de har xenon på. Jeg kan så hilse og sige jeg havde en peugeot 206 med xenon i både nær, fjern og tågelys og er 7, 9 ,13 aldrig blevet stoppet i nu. Sådan noget har de sikkert ikke tid til hernede på landet ellers har jeg vel bare været rimelig heldig!

Hvis man køber xenon, er der så ikke noget med, at man skal passe på med at blinke for meget med det lange lys, da pærene står meget let af ?
Skal man så købe Bi-xenon eller det andet? (kan ikke huske hvad det andet hedder)

KimH skrev:
Hvis man køber xenon, er der så ikke noget med, at man skal passe på med at blinke for meget med det lange lys, da pærene står meget let af ?
Skal man så købe Bi-xenon eller det andet? (kan ikke huske hvad det andet hedder)

Båede ja og nej, der skal ikke være tvivl om at H4 kittene er dem med flest problemer, men det burde nu ikke ødelægge det at blænde op og ned, dog er der stor forskel, bl.a. er CEBT et af de eneste magnetstyrede kit på markedet, alle andre blænder op og ned via en fjeder og det er desværre ret fejlbehæftet, men den anden løsning er dyrere, og idag går folk desværre næsten altid kun efter prisen. Der er jo ikke forskel, det er jo bare fordi de andre tjener mindre, eller

ku8 skrev:
Jeg tror nok jeg vil vælge 6000 K, når jeg skal have xenon, selvom det ser lidt mere fed ud med det blå 8000 K. Men er ræd for at jeg ikke kan få lov til at køre med det for de skod pansere
Jeg har også planer om at montere angel eyes, fordi det ser godt ud, og fordi de har de linser, som er guld for xenon. Min onkel har det også i hans store audi
Hypetax var det egentlig ikke dig der blev kaldt til syn med dine 6000 K?

Jo det fuldstændig korrekt at jeg blev smidt til syn pga. mine 6k kelvin.

Vedr hvad man skal vælge kan jeg ikke være mere enig med Rene

astina.dk skrev:
Hej Simon,

Det kan være lidt omstændigt, men jeg lægger ud, så må du jo spørge igen hvis det ikke besvarer dine spørgsmål.

H tallet betegner selve pæretypen, Xenon kan idag monteres i ganske almindelige lygter, dvs. du ikke behøver at skifte lygten...

Jeg har tilladt mig at føje din ganske udmærkede beskrivelse til vores F.A.Q. her på siden.

M.h.t. farvetemperaturen (Kelvin), så er 4300K som regel den værdi de forskellige bilfabrikanter monterer ab fabrik. 4300K er lidt over mod det gule, men er den "temperatur", hvor man få mest lysudbytte. Vil man have et lys der er så hvidt så muligt, skal man sigte efter 6000K +/-.

M.v.h.

jonasbc, det er skam helt ok, dejligt det kan bruges