Swift Club Denmark

Er der andre der fik at vide Sporten køre bedst på 98 eller Shell V-power...
Det sagde min sælger var det bedste for at få det optimale ud af hestekræfterne... Men har i hørt det samme og hvad køre i på??

Det er korrekt, Sporten kører "optimalt" på 98 oktan D.v.s. du får alle "hestene" ud af "stalden"
Du kan godt køre på mindre oktan, men det betyder et tab af HK (spørg mig dog ikke, hvor mange )
Jeg kører udelukkende KUN på 98 (har dog til nød brugt V-Power 97 en gang i mellem )

Alle nyere motorer har banke sensor, og de fleste er bygget med 98 oktan i øjnene. Hvis du fylder f.eks. 92 oktan på så skruer banke sensoren tændingen lidt tilbage så det passer til 92'eren, men så smutter der et par hk. V-power er 97 oktan herhjemme svjh. og jeg synes da selv der er en bitte smule mere skub i Swiften med det i tanken, men vi snakker måske 5hk hvis man er heldig.
Fifth Gear lavede en test om det engang, kan lige se om ikke jeg kan finde det afsnit når jeg er hjemme.

Det er korrekt, at det fungerer, som du skriver i dit eksempel RpR

Jeg vil dog bare ikke anbefale Mwitt, at han bruger helt ned til oktan 92 på Sporten
Tror sgu' så bare, at en 1,3'er på oktan 98 i værste fald "spurter" fra dig

Jeg har en 1.5 VVT, og køre bare med 95.. er det ikke os fint nok?
- er det ikke kun sporten der helst skal køre med 98?

Herhjemme er der alligevel 95 i 92 standerne da 92 koster det samme i indkøb som 95, så tank i roligt 92

tak for "the input's" men når i nu skriver 98 - er det så det man i gamle dage smed på bilen. Altså inden de fleste kørte på blyfri??
Og hvis det er - hvor finde man så 98 oktan?? For min tank har det da ikke...

Nej, det "gamle" du tænker på er blyholdigt benzin, det må du for guds skyld ikke tanke på en ny bil, det ødelægger katalysatoren.
Shell har vist som de eneste i DK 98 oktan benzin på udvalgte stationer.
www.shell.dk kan vise dig nærmeste station med 98 oktan.

www.oil-forum.dk/Pro/Benzin/Om_98_oktan_OFR.aspx#servicestationer

Den er super genial til at finde Oktan 98 tanke, vi har en her i byen, så hvis i skal helt til Grindsted for at tanke, så husk at kigge forbi

5 hk forskel mellem oktan 95(92) og 98 på en Swift Sport, det vil jeg seriøst gerne se... der er måske en forskel på 0,5 hk MAX....

Jeg har jo så "bare" en 1,3(med 103,5hk) og jeg tanker 95 og engang imellem V-power(er vel for hver 5000km eller lign)

Mwitt skrev:
tak for "the input's" men når i nu skriver 98 - er det så det man i gamle dage smed på bilen. Altså inden de fleste kørte på blyfri??
Og hvis det er - hvor finde man så 98 oktan?? For min tank har det da ikke...

Nærmest dig: Shell, Borgm. Christiansens Gade 59, 2450 Kbh. SV

Ja og det er jo næsten "af helved" til hvis man er tør for GAS.

kaj de back har også 98 der er en på klaus dalsbrovej kbh/ballerup

Mwitt skrev:
Er der andre der fik at vide Sporten køre bedst på 98 eller Shell V-power...
Det sagde min sælger var det bedste for at få det optimale ud af hestekræfterne... Men har i hørt det samme og hvad køre i på??

Sælger sagde det samme til mig(Selch Biler A/S i Birkerød).
Har testet det et par gange, men synes nu ikke jeg kunne mærke den store forskel.

KenZ skrev:
5 hk forskel mellem oktan 95(92) og 98 på en Swift Sport, det vil jeg seriøst gerne se... der er måske en forskel på 0,5 hk MAX....

Jeg har jo så "bare" en 1,3(med 103,5hk) og jeg tanker 95 og engang imellem V-power(er vel for hver 5000km eller lign)

Nu glemte jeg self' at få ledt efter det afsnit igår, og det ligger self' ik på google. Men de teste med en "normal" bil og en decideret supercar for at se forskellen, og mener at den i bedste tilfælde var ca. 5hk på den alm. bil og helt op til 25hk på super øsen. Det er så fra deres alm. blyfri i england som er 92 og til de dyre special benziner som V-power der er oktan 100 i england svjh.

Min sælger havde smidt 98 på "dyret" da jeg hentede den og jeg må altså tilstå jeg kan mærke en smule forskel på den og alm 95. Syntes den virkede mere frisk dengang.. Men jeg må lige prøve køre efter noget 98 og se om der virkelig er effekt...

Jeg fik blodt fortalt at jeg skulle fylde 95 på. har dog haft en scooter der kørte væsenligt hurtiger på 98+octan-boost=octan 104

video.google.com/videoplay?docid=1169484006664297223&hl=en
Så, dér var den
Vi skal nok ik regne med den vilde forskel på swiften

www.oliebranchen.dk/Pro/Benzin/Om_98_oktan_OFR.aspx

complete list.

Hvad angår V-Power så læste jeg engang i en folder på en Shell tank at Shell i samarbejde med en organisation(mener at det var FDM, eller en der ligner!)
I denne havde man fået delt motorblokken op på en ældre(mener det var Toyota corolla), den ene halvdel skulle så køre på alm. benz og den anden på V-Power, der skulle ialt køres 5 tankfulde i træk.

Inden man lavede testen og ombygningen, kiggede man på motoren og fandt at denne var godt sodet til ved ventiler, stempler osv.

Efter 5 tankfulde kiggede man så motoren igennem, den renere og højere forbrænding fra V-Power havde medført at den del af motoren som havde kørt på denne benz. var langt renere og kørte mere glidende og fik en smule flere heste. Vigtigst var det dog at slitagen på motoren var blevet væsentligt nedsat.
Den anden del lignede sig selv.

Hvor meget sandhed der er i det, skal jeg ikke kunne sige. Men det virkede som et seriæst forsøg, med en uvildig expert part som kontrollant!

v power er godt..
kender flere der kunne mærke forskel.. men længere på literen. og den motoren gik bedre.