Swift Club Denmark

Hey,

Har haft min Swift i ca. 14 dage nu(1,5 GLA købt brugt)

Den kører jo fantastisk, men her i dag opdagede jeg til min skræk at den ikke holder tomgangen fast længere den står og springer fra ca 800 til 1500 omdr./min.

Så jeg tænkte om der var nogen der måske havde en idé til hvad der kunne være galt med den, evt. om det er et "kendt" problem/svaghed...

har du ac? hvis du har. så prøv at sluk det? ;)

Har AC og har prøvet at slå det fra, hjalp umiddelbart ikke...

Har lige været ude og prøve at starte den og nu er motordiagnose lampen begyndt at lyse

Check lige luftfiltersystemet hvordan det sidder, kan lyde som en utæthed eller at føleren har problemer, det tyder det på med tomgangen samt at motorlampen lyser.

Okay det må jeg så lige gøre... Der er monteret følgende kit på den www.astina.dk/product_info.php?cPath=335_347_475&products_id=2489&osCsid=a45937780a119d69aae9a14e3cd24361

Nu har jeg gennemgået indsugningen og kunne ingen utætheder eller lign. finde. har derfor monteret org. indsugning og det hjalp heller ikke?

Dvs. jeg formoder at det er føleren som "fejler" spørgsmålet er så bare hvem der skal betale for at få det fikset, går det under fabriksgarantien eller er det forhandleren der skal dække det hvis ikke jeg selv skal stå for udgiften?

HypeTaxx skrev:
Nu har jeg gennemgået indsugningen og kunne ingen utætheder eller lign. finde. har derfor monteret org. indsugning og det hjalp heller ikke?

Dvs. jeg formoder at det er føleren som "fejler" spørgsmålet er så bare hvem der skal betale for at få det fikset, går det under fabriksgarantien eller er det forhandleren der skal dække det hvis ikke jeg selv skal stå for udgiften?

Monter det originale og kør ned til forhandleren/en eller anden forhandler, nu ved jeg ikke hvor gammel den er men så bør det gå under garantien, så monterer du bare det andet igen bagefter.

Du kan også prøve at resette ECU'en, ved at tage strømmen af batteriet og så holde bremsen nede i ca. 10-20 sekunder og montere det igen, men ved ikke hvordan Swiften tackler sådan et system reset.

Bilen er fra 15.02.06 så der er stadig fabriksgaranti på den.

Jeg har reset ECU'en, og ladet den køre sig selv ind igen som jeg nu ved at man normalt skal ved sådan et reset, men lige lidt hjalp det, den "hopper" fortsat i tomgang og motordiagnoselampen lyser fortsat.

Kan du sige om det er forsvarligt at køre i den når den lyser?

jeg tænker at jeg kunne forestille mig at den går i et slags nødprogram hvis alt ikk er OK, men er self. ikk sikker

HypeTaxx skrev:
Bilen er fra 15.02.06 så der er stadig fabriksgaranti på den.

Jeg har reset ECU'en, og ladet den køre sig selv ind igen som jeg nu ved at man normalt skal ved sådan et reset, men lige lidt hjalp det, den "hopper" fortsat i tomgang og motordiagnoselampen lyser fortsat.

Kan du sige om det er forsvarligt at køre i den når den lyser?

jeg tænker at jeg kunne forestille mig at den går i et slags nødprogram hvis alt ikk er OK, men er self. ikk sikker

Det tør jeg desværre ikke svare på, umiddelbart virker det med tomgangen ikke til at være vitalt, Mazda har også tit disse problemer med deres ældre biler at tomgangen er meget ujævn.... ville nok få den på værksted hurtigst muligt.

Prøv at starte og stoppe bilen en fem-seks gange i streg, det gjorde jeg ved min, og det hjalp omgående. og motordiagnoselampen slukkede igen. Det kan være en lille bitte fejl der aktiverer diagnoselampen iflg. Suzuki. Når du resetter ved at tage strømmen, kan du sagtens risikere at skulle køre 50-70 km. før den er reset. Bl.a. Ford skal køre langt før det virker.

CB skrev:
Prøv at starte og stoppe bilen en fem-seks gange i streg, det gjorde jeg ved min, og det hjalp omgående. og motordiagnoselampen slukkede igen. Det kan være en lille bitte fejl der aktiverer diagnoselampen iflg. Suzuki. Når du resetter ved at tage strømmen, kan du sagtens risikere at skulle køre 50-70 km. før den er reset. Bl.a. Ford skal køre langt før det virker.

Har nu prøvet at starte & standse den min. 10 gange og motordiagnoselampen lyser fortsat

Lader til jeg må ringe til Suzuki som noget af det første i morgen og få dem til at aflæse fejlen.

Som Atina.dk skriver, så lyder det som luftfiltersystemet der er noget galt med. Jeg havde problemer med min luftmængdemåler. Den fik også diagnodelampen til at lyse. De sagde ved Suzuki at det ikke gjorde det store.
Har lige haft den til 1års eftersyn, og de har fået løst problemet, så vil råde dig til lige at tag en smut forbi et værksted.

hej Hypetaxx.
Det er da noget lort med din bil . Pænt surt at købe ny (brugt) bil, og så sker sådan noget bare typisk!!!
Vil du lige give lyd på tråden her, når du har fundet ud af hvad der er galt, og hvad der er lavet ved den???

Håber du får bilen til at spinde igen! Mvh Thomas

OJ skrev:
Jeg havde problemer med min luftmængdemåler. Den fik også diagnodelampen til at lyse. De sagde ved Suzuki at det ikke gjorde det store.
Har lige haft den til 1års eftersyn, og de har fået løst problemet, så vil råde dig til lige at tag en smut forbi et værksted.

Jeg har da ingen problemer!?!? og mit er også "hjemmelavet"

Thomas skrev:
hej Hypetaxx.
Det er da noget lort med din bil . Pænt surt at købe ny (brugt) bil, og så sker sådan noget bare typisk!!!
Vil du lige give lyd på tråden her, når du har fundet ud af hvad der er galt, og hvad der er lavet ved den???

Håber du får bilen til at spinde igen! Mvh Thomas

Bilen var på værksted i morges kl. 07:30 for at skulle have lavet det lavet, meen nej!

Suzuki i Ringsted nægter at lave det på garantien da der er monteret, xenon og fartpilot som tilsyneladende ikke er tilsluttet helt efter bogen, noget med at xenon er tilsluttet til at det først tænder når olielampen slukker (Tror jeg dog ikke helt på, da jeg ved at på xenon er der en forsinkelse), men det er i hvert fald ikke lavet ordentligt. Snakkede så med forhandleren jeg har købt den af og han acceptere at det er ham der skal betale for at min bil kommer til at køre optimalt igen, da han jo har solgt den med fabriksgaranti.

Det var lidt historie....

Fejlen er iflg. Suzuki at MAP sensoren er brændt af, men de er så ikke sikre alligevel (noget med at de ikke kunne måle fejl når de kun målte på den) så det ender nok med at blive en pænt dyr fornøjelse for forhandleren.

Lige nu afventer jeg at forhandleren og Suzuki i Ringsted finder ud af hvordan de vil gøre det, forventer at få svar i morgen så jeg kan få den på værksted og få det lavet.

Det skal dertil siges at mekanikeren informerede mig om at der ikke sker noget ved at køre i den da den automatisk køre på et nødprogram, men den kører mildest talt elendigt!

KenZ skrev:
Jeg har da ingen problemer!?!? og mit er også "hjemmelavet"

Hjemmelavet altså du har monteret andet filter også eller?

Nåeh bilen skal på værksted på onsdag for først og fremmest at give et overslag til forhandleren jeg har købt den af og så laves torsdag hvis ikke de når det onsdag...

Det sure ved det er jo at de mener at det er pga. xenon at MAP sensoren er stået af, nu har jeg tidligere lavet meget bil, men har dog aldrig hørt at fordi man kobler en ballast til og en anden pærer så brænder resten af bilens elektronik af! hmm det næste bliver vel at jeg koble min forstærker fra da det vel så kan være den der er skyld i det

kig i mit galleri

De skal først bevise at det er Xenon kittet der har brændt din MAP sensor af, og det kan de ikke. Blir de helt umuligt kan du altid tage dem i retten, du vinder den der helt klart.

KenZ skrev:
kig i mit galleri

Hmm hvad er det jeg skal se?

RpR skrev:
De skal først bevise at det er Xenon kittet der har brændt din MAP sensor af, og det kan de ikke. Blir de helt umuligt kan du altid tage dem i retten, du vinder den der helt klart.

Tak for info, den vil jeg tage med på onsdag...

HypeTaxx skrev:

KenZ skrev:
kig i mit galleri

Hmm hvad er det jeg skal se?



Ja du spurgte om jeg også havde andet filter på end standard, og hvis du kigger i mit galleri, kan du se jeg har andet filter på og det fungere 100% og har aldrig haft problemer med det.

Ejer nu en Ibiza FR 1,8T 20V

Kig forbi: bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=99466